广兴洲镇公交站内，几位老人正端详着电子屏上实时滚动的多条公交线路信息。三十年前渡口等船、湖阻陆隔的记忆犹新，而今四通八达、高效便捷的交通网络，已成为他们日常生活中触手可及的风景。

　　跨越天堑：从“湖中孤岛”到桥通八方

　　三十年前，君山建区之初，这片滨江临湖的土地面临着一道天然的交通屏障——烟波浩渺的洞庭湖。那时的君山，虽与岳阳城区隔湖相望，却因缺乏桥梁连接，居民出行、物资运输主要依赖渡船，天气一变便只能望湖兴叹。“那时候出一趟门，得看天、看船、看运气。”广兴洲镇的老居民感慨道。

　　1996年，洞庭湖大桥开工建设；2000年，大桥正式通车。这座全长5748米、总投资超8亿元的跨湖大桥，一举打通君山对外联系的“任督二脉”。从此，君山至岳阳主城区的车程从数小时缩短至20分钟，彻底告别“孤岛”历史，迈入“桥通湖西、联动发展”的新阶段。

　　路网延伸：筑就发展“快车道”

　　大桥通车只是第一步。随后的二十年，君山区持续推进城乡交通基础设施建设，一条条公路如毛细血管般延伸到每个乡镇、村庄，逐步构建起“外联内畅、城乡一体”的现代路网体系。

　　截至目前，君山区公路总里程已突破1200公里，较建区初期增长近5倍，形成以国省道为骨架、县乡道为脉络、村组路为基础的“四好农村路”网络，农村公路硬化率、通客车率均达100%，真正实现“人畅其行、物畅其流”。

　　交通的改善直接赋能产业发展。以六门闸风干鱼产业为例，便捷的物流网络带动产值从三十年前的数百万元跃升至如今超2亿元，成为富民增收的特色产业。

　　公交织网：串起城乡“幸福线”

　　如今，君山已构建起层次分明、覆盖广泛的公共交通服务体系。四条骨干公交线路贯穿城乡：连接广兴洲与岳阳火车站的城际线，成为跨城通勤的重要通道；穿梭于钱粮湖镇与城区之间的城乡线，特别设置农产品存放区，贴心服务农户；城区循环线保障市民日常高效出行；旅游专线则将主要景点串珠成链，助力文旅融合。

　　回望三十年，从过去渡口漫长等待，到如今“出门有路、抬脚上车”，君山居民的出行方式发生了历史性变迁。一张公交网，不仅联通了空间，更联通了生活、联通了民心，这一从“通达”向“便捷舒适”的深刻转变，正是建区三十年发展成果在民生领域最直观的注脚。

　　一路兴百业：交通拉动全面振兴

　　三十年交通巨变，深刻改变了君山的发展格局和百姓生活。清晨，市民可便捷前往乡村品湖鲜、游湿地；傍晚，村民也能轻松往返城区工作、购物、就医。

　　在六门闸社区，曾经以捕鱼为生的渔民们如今转型发展风干鱼产业。便利的交通条件让他们的产品能够快速运往全国各地。“物流车直接开到产业园门口，上午打包，下午就能发出，第二天就能到长沙、武汉的客户手中。”六门闸风干鱼产业园负责人介绍道。

　　公交线路也促进了城乡资源双向流动：农产品进城更快捷，医疗、教育资源下乡更顺畅。

　　面向未来：擘画智慧交通新蓝图

　　站在建区三十周年的新起点，君山交通发展蓝图愈发清晰。“十五五”期间，全区将持续推进城乡交通一体化，优化公交线网，深化“四好农村路”建设，同步布局智慧交通体系，试点智慧站亭、探索多式联运，着力构建更安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通网络。

　　从一叶渡船到跨湖大桥，从泥泞土路到沥青坦途，从出行不便到公交成网——君山三十年的交通变迁，铺就的不仅是道路，更是民生之路、发展之路、幸福之路。车轮滚滚，载着三十年的奋斗与梦想，君山正沿着这条越走越宽的通途，驶向更加美好的明天。

　　记者：汤可可；实习记者：罗羊慧