2014年4月20日从市口岸办传来喜讯，
国家海关总署已启动城陵矶汽车整车进口口岸审批程序，待国家相关部委会签完报国务院批复后即可启动建设
，
这标志着岳阳有望设立汽车整车进口口岸。据预测
，
在城陵矶新港口岸建设汽车整车进口口岸，每年将为湖南增加进出口额近20亿美元
，
大大提高经济外向度和影响力。
汽车整车进口口岸是指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸
。
近年来，省委、省政府把发展重大装备制造业作为推进湖南新型工业化进程的主导产业来抓
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重大装备制造业迅速发展，已成为全球重型工程机械制造重要生产基地
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我省重型工程机械用车制造所需汽车底盘须全球采购进口。目前
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我省企业进口汽车底盘主要从黄埔、深圳等口岸进口。口岸清关后
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企业需安排司机自驾从陆路开回湖南生产基地，清关费用除外
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每辆汽车底盘公路在途驾驶费用支出约在3108-4100元之间，年需多支出在途驾驶费用4600多万元
。
在城陵矶设立汽车进口指定口岸，我省重装制造所需汽车底盘直接在城陵矶口岸进口
，
将有效降低企业生产经营成本，减少汽车底盘在途磨损和途中驾驶安全隐患
，
提高重型工程机械用车在市场的竞争力，有利于改善湖南乃至中西部装备制造业的发展环境
，
提高重装产业制造效能，促进重装产业的发展。
立足我市来讲
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城陵矶口岸是国家一类口岸，是长江八大深水良港之一
，
交通优势十分明显，拥有与港口相配套的公路、铁路等良好的集疏运条件
，
对周边的川、渝、鄂、赣等地区辐射能力比较强。在城陵矶口岸批准设立汽车整车进口指定口岸
，
不但有利于带动城陵矶临港经济发展，提升城陵矶港口岸物流服务功能
，
依托长江黄金水道，推进中国经济新支撑带的建设
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辐射和服务中部区域开放型经济的发展，还将有利于促进湖南省重装制造业的发展
，
降低湖南省重装产业制造成本。
对此
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我市于2012年5月正式启动岳阳城陵矶汽车整车进口口岸申报工作。经过一年多的努力
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克服多重困难，申报工作取得重大进展
。
据了解，自我市正式启动申报工作以来
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在市政府口岸管理办公室的牵头下，在各级各部门齐心协力下
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工作全力大踏步推进，组织海关、检验检疫、新港公司等相关部门单位赴重庆、张家港等地考察学习汽车整车进口口岸申报、建设情况
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组织相关单位赴长沙等地相关企业调查，了解掌握湖南汽车市场生产经营和进出口情况
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目前，我市正全力抓紧汽车滚装船、汽车滚装码头的规划设计
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相关招商工作也取得明显效果。